Решено Плохо завожусь на холодную

А если просто под двигатель тэну ложить минут за 40 до завода? По любому подогреет.

 

Сходил посмотрел,ушёл подогрев уже сторож забрал.

 

Да собственно зачем мне подогреватели то все эти оттаю я в среду
Мне бы решить проблему, ПОЧЕМУ она не заводится.. это же не нормально, значит где-то есть косяк.

 

Мне тоже это интересно,свечи будешь вынимать?они у тебя смазаны?

 

Буду. Только мой ключ сломался.
Менял их в том году. В сервисе. Вроде не смазывали когда ставили..

 

У меня есть ключ и смазка

 

Всем привет. У меня также история с запуском ниже 0. Покупал с пробегом 60000км, сейчас 110000. После покупки пару раз не завёлся и поставил Бинар Д5, подключил его к сигналке. До сих пор выручает, но веть котёл не вечен и может подвести. Читал на разных форумах что и в -25 без подогрева заводятся, значет всё-таки есть причина почему не желает заводится.

 

Кстати у меня на работе до недавнего времени работал диагност который пару лет назад работал в КрАЗ газе с нашими корейцами. Я подходил к нему с этим вопросом, он сказал что он с такой проблемой не сталкивался и что возможно у меня корявая прошивка. Вобщем я понел что у него нет желания мне помоч, вроди иденег предлагал.

 

тут на работе электрик покинул информацию к размышлению. Он говорит что причиной может быть датчик массового расхода и температуры воздуха.

 

ДМРВ на Евро3 легко проверить, он аналоговый. С 4 уже не получится.

Понадобится "цешка". Ставим на измерение постоянного напряжения и замеряем напряжение на 3 и 5 контактах:
На выходе исправного датчика, напряжение должно составлять 0.996-1.01 В. В процессе работы оно постепенно изменяется в сторону увеличения. По этому параметру можно определять степень "износа" датчика:
1.01-1.02 В – датчик рабочий
1.02-1.03 В - датчик рабочий, но уже «подсажен»
1.03-1.04 В – скоро потребуется его замена
1.04-1.05 В – пора менять
1.05 В и выше – эксплуатация невозможна, обязательная замена.

И если что вот ссылка.

 

Привет .ТОже плохо заводился,вроде крутит вроде схватывает и все ,если заводился то троил какоето время ,произвел ремонт форсунок на трактовой в сервисе и мне помогло ,сегодня куплю новый аб .

 

еще в сервися делали какуюто процедуру как мне сказали это эбу снюхивается с форсунками типа после ремонта не видел он их.

 

Тоже ремонтировал форсунки год назад.

Это у меня сделано.

Отличная инструкция, спасибо. Пол года назад чистил ДМРВ молью, но не замерял. Потеплеет - схожу замерю

 

купил новый аб,на днях планирую заморозить двигатель и завести, пусть сутки постоит на даче там минис 30 верняк.

 

если заведу значит свечи работают ,а то в сервисе сказали ,что реле которое их включает вышло из строя.гон по моему.

 

АКБ в тепло занеси. Очень они теряют в ёмкости на таком холоде.

 

Если при - 10 не заведешь то свечи мертвые как один из вариантов. Под - 30 даже не заморачивайся для проверки свечей, это можно и с тестером выявить при плюсовой температуре.

 

За акб если стоишь спереди коробочка черная как пачка сигорет ток поуже. Пусть ктонибудь вкл зажигание на прогрев свечей если все в порядке услышишь очень хороший щелчек вкл этого реле. двс должен быть не прогрет

 

Вот так эпично я сегодня заводился
Так же в конце видео можно увидить, как я замерил напряжение на ДМРВ. Выдало 0.96
Хотя говорят должно показывать 0.996-1.01 В
И что бы это значило?

 

Ты когда заводишься педаль газа в пол жмешь? Почему эфир не использовал? по ходу тебе придется свечи все таки покупать. С одной свечей новой завел. Со всеми черными свечами думаю легче заведется.