Решено Плохо завожусь на холодную

Так у тебя форсунки не ремонтные. Обратка вообще не показатель, Дима копай там. Вот тебе мой пример про обратку, запшикала одна форса наружу и решил сменить медное уплотнительное кольцо, сменил и машина перестала заводиться. Ну епть ща проверим, обложился весь шприцами и давай обратку проверять, идеально 4-5мл в минуту во всех. Поплесал с бубном 2 дня вокруг машины, эвакуатор в помощь и в сервис. Вердикт при монтаже 3-й форсы была завоздушена система подачи топлива в самой форсунке и при запуске двс был заклинен клапан форсы воздушной пробкой, а заней идет саляра давлением порядка 1200-1500 барр вот и клинануло. После этого для меня обратка вообще не показатель

 

У тебя еще и пробег за 130000 форсы давным давно должны были сдохнуть 2 раза с нашей то салярой, особенно зимней. 100% форсы твоя проблема.

 

Кстати насщет нашей соляры, качества саляры вообще нет, сплошной мазут. Смазка наших комон рейл должным образом не производиться вот по этому клапана в форсах и умирают. Я уже как с пол года добовляю 2х тактное масло в саляру 300 грамм на 60 литров. Изменений визуальных нет но я знаю что хоть какае то смазка моего комон рейла производится. Масло не сажевидное за нагары и копоть на свечах и форсах в горшках не напригаюсь

 

Как это не ремонтные. Я год назад ремонтировал. Купил одну новую , на 2х поменяли клапана, и одну просто почистили.
Все вытаскивали.

 

Тогда извиняюсь что жути нагнал. У тебя просто в первом сообщении про форсы только проверка обратки указана. Каждый понимает в меру своей испорчиности

 

Сейчас в -21 попробовал покрутить. Вообще гиблое дело
Крутит, и вообще ничего не происходит, даже не схватыввает и не дёргается.
Закончились у меня в общем догадки. Не буду я зимой ездить
Буду копить на бинар..

 

Бери бензиновый

 

Ноуп. Мне дизель больше нравится

 

А ну да, тыж с дизелем на ты

 

Кстате. У кого-нибудь есть подогреватель топливного фильтра?

 

У меня стоит. Не разу не использовал. Брал в тавиле за 2000

 

Обана. А сможешь подъехать, перекинем, и проверим как раз, отметём одну из возможных проблем?

 

upd.
Сейчас в течении 20 минут вылил 6 литров кипятка на фильтр, влагоотделитель.
Все раздубело, стало мягким, и груша стала легко качать, мягко, как летом. В общем прогрелось всё хорошо.
Результата - 0. Кручу, и даже не дёргается, не схватывает.

 

https://www.drive2.ru/l/287360/
Если такое заколхозить? будет работать?

 

Может все таки привезти 20-ти литровую канистру бензина и спички...?

 

Я вот такой в том году поставил http://tavil.ru/Netshop/Podogrevate...filtra/podogrevatelitoplivnogofiltra_653.html или такой не помню http://tavil.ru/Netshop/Podogrevate...filtra/podogrevatelitoplivnogofiltra_654.html когда были 2 форсы мертвые. При -15, да греет хорошо, даже очень, но запустить двс при температуре -10-15 с 2 мертвыми форсами не помогает. Больше я его и не включал.

 

Да, походу мы к этому и приближаемся

 

я в принципе не планирую ставить подогреватель. Мне просто вот та конструкция интересна стала. Мне и без подогревателя ездится нормально. Вот в бак поставил бы. И ездил бы спокойно на летней солярки круглый год.

 

А смысл в бак? туда итак обратка теплая идет. Если заморачиваться для завода в моразяку тогда наверное лучше поставить сепаратор с подогревателем. Греть будет и грязь с водой отсекать.

 

У меня в прошлом году на трассе в мороз солярка прямо на ходу замерзла. В баке же тоже сеточка стоит. Типа фильтр грубой очистки. Вот он забивается парафинами. Знаю очень простой способ организации подогрева. Ставят лампочку в бак рядом с заборником.