Проблема Печка дует теплым! Жарко!

Регулятор температуры выкручен в лево до упора, но из сопел торпеды идет теплый воздух пока не включишь кондей. Кто-нибудь с таким сталкивался?

 

Так он и будет дуть теплым, будет чуть теплее чам забираемый воздух с улицы.
Пока кондей не включен, его же ничего не охлаждает.

 

Мой Рекс тоже поражает бестолковостью в этом моменте (( Включаешь обогрев на "все деньги" - у водителя ноги варятся, а на пассажирском месте - замерзаешь в усмерть. Меняли фильтр, убирали совсем, чистили. И так неисправность и не обнаружили ((

 

Тема таже - "дулка", но вопрос о другом.
Машине 7 лет. Начал "подклинивать" при запуске системы охлаждения/обогрева вентилятор обдува.
Лекарство временное нашел, но все чаще и чаще приходится им пользоваться - щелчок пальцем по корпусу вентилятора.
"Гараж/яма" - полянка перед дачей. С приходом весны появится возможность поковырять.
Вопрос
кто сталкивался с подобной проблемой? на что смотреть? что ковырять?
Где то читал "щетки менять надо". Где их купить/подобрать? Или это все безсмыслено и проще заменить вентилятор?
Мое предположение - просто грязь попала и намоталась туда куда не надо.

 

Меняй, у меня была такая проблема решилось с помощью замены вентилятора

 

посмотрел на exist. Есть родные, а есть luzar - в полтора раза дешевле. Порылся в интернете - мнение 50/50. Кто нибудь пользовался продукцией luzar?

 

Я не пользовался. Купи контракт или новый и голову не грей, посмотреть можешь на дроме

 

Все же полез.
действительно, как и написано на другом форуме, третий винт это просто жопа. Кое как вывинтил.
Вынул вентилятор, держу в руках и не понимаю что делать с этим. Для начала брызнул wd на гайку крепления пропеллера. Потом аккуратно аккуратно снял. Там все плохо, все покрыто какой то сажей, которая хорошо прикипела. Шкиф вентилятора кое как крутится.
В верхней части двигателя есть отвествия, через них продул "дулкой" для компьтеров, затем там разглядел подшипник, на него wd.
Покрутил, стало лучше, но не особо.
Давай кумекать далее. Особо разбирать очканул. Увидел через отверствие подачи воздуха доступ ко второму подшипнику. Все так же - продул, затем wd 40. Как бы все в масле. Маленько брызнул на контакты ротора, его так же видно через то отверствие. Просушил на солнышке и ставить. не лезет. Вспомнил описание на форуме демонтировал накладку под ногами - два болта. Там какая то электрическая фиговина спрятана. Все стало гораздо легче. Подключил. С замиранием сердца накинул клему, завёл. Вентилятор даже не слышно. Просто идёт воздух. Идёт так как и надо.
Итого - с матами, перекурами и просушками - 1 час.
А тот третий болт минут двадцать. Сделал его только с карданчиком.

 

Ещё бы фото отчет был бы.

 

фото не делал, да там особо и нечего фоткать.
Шаги.
1. Откинуть клему АКБ
2. Сиденье пассажира здвитуть максимально назад
убрать все коврики
3.Аккуратно потянуть за основной коврик и оббивку (правый верхний угол под бардачком). полезет из пазов оббивка (если все делаете аккуратно, она потом встает на место без проблем)
4. Увидите большую платсмассовую защиту на двух болтах - откручиваете и вынимаете.
5. Голову глубже под бардачек, тело буквой ЗЮ, руки на выворот - приступаем к снятию вентилятора. откидываем клему, затем откидываем патрубок воздуховода, крутим три самореза (удобнее если из равномерно ослаблять)
6 Тратим много нервов на выкручивание самореза в самом углу. Я испробовал все что было под рукой. единственное чего не было - отвертка с гибким телом (пружина), только она и подойдет. Всякие карданчики и короткие ответки мало чем помогают.
7 вынимаем
8 единственная гайка на весь вентилятор - крепит "пропеллер". Скручиваем, WD, не насилуем и тянем, не насилуем и тянем, стягиваем. (это пластмасс!)
9 Видим много сажи и через ответсвия (увидите их под снятым "пропеллером") продуваете все что можно продуть.
10 там же видно и сам подшипник, WD на него, порутили малеха, WD на него. Я старался не попадать на катушку /контакты/ кабеля.
11 Сушим собираем.
12 переворачиваем и смотрим через отверствие с которого скинули патрубок, видим подшипник. Действия по очистке повторяем для него.
13 там же видно и щетки контактов, я брызнул на него помаленичку житкость для очистки контактов. Немного.
14 все просушил на воздухе.
15 собрал в оратном порядке.
16 когда включил, пара минут пахло WD, потом все прошло.

 

Как бы в продолжение. Сегодня зашел в Навигатор. Приобрел гибкий удлинитель в хорошем исполнении всего за 110 руб.
Теперь будет попроще с такими труднодоступными местами.