Капитальный ремонт двигателя

Начну с небольшого предисловия, был момент что я утопил машину, мотор заглох и я побоялся делать вскрытие сам, т.к с дизелем делов не имел, только с бензинками, тем более топливная система коммон рэил. Утащил авто в сервис, пробег составлял 136 тыс. км. при вскрытии мотора показало что гидроудара не было, мне очень повезло, значит что сделали в сервисе, поменяли кольца, сцепление, маховик тк меха стоит. старый маховик был заклиневший, сделали головку. при этом мотор мне обошолся 130 тыс. денег. Далее отъездив немного у меня згремела цепь грм, поменял натяжитель цепи, все прекратилось через 1000 км примерно у меня случается беда, снова ломается мотор. Тупо ехал по трассе, благо в черте города, и тут заглох мотор, что случилось непонятно. После ремонта я прошел 50 тыс. км. Но на этот раз я начал сам разбирать, тк нет доверия "сервис мэнам". Разбирать начал возле дома для того чтобы определить причину, гаража нет (гараж есть но в другом городе за 200 км), по поводу съема гаража, не хотелось тащить тачку, да и с финансами нужно было экономить. Для начала снял крышку клапанов и начал проворачивать коленвал, получалось что вал крутился, потом упирался и не проворачивался, в обратную сторону была такая же фигня. Дальше надо было скидывать голову. Скинув голову и увидел вот это: Поняв что мотору кирдык, начал думать, ремонтировать или все таки купить контракт. Подумав и пообщавшись с соклубовцами, решил что буду ремонтировать. Дальше предсоял разбор мотора и демонтаж из моторного отсека. Благо ребята откликнулись помочь, мотор был успешно демонтирован, к сожалению фото нет как вытаскивали мотор. Дальше предстояло разобрать мотор за что я и принялся. Разбирал в кузове своего пикапа, почти как техкомната. Далее разобрал мотор, и вытащил поршневую.
Вот одна из причин почему это случилось. Поршню надо памятник поставить , еще чуть-чуть и был бы "Братский кулак" ( это когда шатун пробивает блок двигателя и вылазит из него).
ГБЦ отвез в акамсервис где мне ее отремонтировали, дальше стоял вопрос о ремонте блока, также по рекомендации Игоря Sin, блок отвез в КГС где ребята посмотрели и сказали что можно отремонтировать блок (загильзовать), так же они подсказали какие гильзы купить. Откручиваем болт шкива коленвала в грузовом автосервисе у Игоря, в легковом сервисе не смогли открутить.
Вот купил гильзы, поршневую и отвез расточникам которые ремонтировали мой блок. Далее возникла небольшая проблема с гильзами ( я купил не те) В том плане что нужно было брать под расточку ( не хонингованные), я купил с хоном, пришлось посидеть в телефоне поискать эти гильзы, к большому счатью я их нашел и купил. Через пару дней блок был готов. Забрав его я начал сборку мотора. Поршня на месте)))) Немного поторопился с поддном, есть нюансы по установке меток цепи ГРМ. Мотор на месте))))

Отвез форсунки на проверку в Южную Корею, конечно не столе не чище чем у меня в кузове. В процессе проверки форсунок обнаружилось, что две форсунки у меня евро 3 , а две другие евро 4. Договорившись мне собрали две форсунки евро 3, тк мотор евро 3.

Пришли посылки от наших соклубовцев Дмитрия с Благовещенска, и Евгения с Абакана.
Мотор собрал завели в течении 30 минут)))). Съездили с клубом на мероприятие КУБОК МЕРВЫЕ ЗЕМЛИ!!!!
Видео не загрузилось к сожалению, думаю Адимн сделает кино))).
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ВСЕМ ТЕМ КТО ПОМОГАЛ!!!! СЧИТАЮ ОНИ ЗАСЛУЖИВАЮТ МЕДАЛЕК!!!

 

Спасибо!