Силовой бампер

Сегодня приступаю к изготовлению заднего силового бампера. Что в нём будет из полезностей:
1. Буду предусматривать площадку под дополнительную лебёдку;
2. Площадка для фаркопа (шар типа N);

3. Калитка для запасного колеса.

За основу, точнее за ориентир будет такой бампер:

Фото от сюда https://www.drive2.ru/l/4899916394579245664/

 

Да, да, сейчас просматриваю разные варианты.

 

Форум нужно поддерживать в развитии:

1. Наверное самое сложное было - это разметить ровно бампер под подрезку, а точнее переход на боковины. И потом его порезать целый бампер Ну вроде с этим справился:
Раз

Два


Тут то и открылось всё, к чему нужно прикладывать руки. Самое первое, что бросается в глаза, так это крайне низко болтающийся выхлоп - переваривать. Далее, пока не придумал, что делать с датчиками парктроника.

Ну пока всё, продолжение следует

 

Ы. Да, ещё разрезал усилитель бампера.

Ага, наступает такой момент иногда, когда уже не страшно всё кромсать

uPD
зЫ. Придётся внести корректировки в проект. Из-за того, что я не хочу делать бампер массивным, придется отказаться от лебёдки. А делать как другие – ставить фаркоп ниже линии бампера, ну мне не охота иметь сзади якорь А фаркоп вещь нужная в хозяйстве. Ну может по ходу пьесы что нибудь и придумаю.

 

Квадрат, квадрат - нафиг его. Две проушины - вот где сила ))))

 

Нет, не купил. Не нужен мне квадрат просто. Калитка будет за место ступеньки, т.е. запаска будет вниз откидываться. А если делать вбок, то плучается большой рычаг, нужно много толстого металла, 33 колёса на стальном диске - это очень большой вес. У некоторых и 32 колёса на литых дисках место соединения калитки выгибают.

Переносные лебёдки бывают и на квадрат и за проушины. И это, вы выдели как выгибает квадрат? А он на изгибание слаб, опять много усиления нужно.

 

Парктроники можно и в железный бампер зафигачить. Где то у кого на драйве видел что парктроники установлены на пружинках и при надавливании утапливаются в бампер. Вот где и на какой машине это сделали не помню и в закладки не сожранил. Но думаю можно придумать как это реализовать.

 

Да, встречал. Но там не было калитки, и делался под родной (по кране мере такой вариант встречал). А ёнги, мать их, ставили 3 датчика. Но к этому я ещё вернусь не очень скоро


Зы. При создании контура будущего бампера появилась "проблемка", которую если не решить, то можно потерять в прочности бампера. Но болгарка решает любые проблемы с железом :

 

У меня стоят парк троники правда без пружинок. У меня были сомнения ставить или нет. Поставил. Если честно то после установки силивика очень даже нужная вещь. Но лучше поствить видео камеру.
На счет калитки. Это каму как, но даже калитка открывающая в сторону имеет одно неудобство ее надо убирать в сторону перед тем как открыть багажник. С нормальным металлом и подшипником все делать легко и не чего не гнет. А насчет откидывающей калитки вниз ну думаю так, нужны будут очень сильные руки плечи ноги и спина. Чтобы 35-40 кг, поднимать с низу и устонавливать калитку на место. Раз 10 поднимешь и руки отвалятся. У меня бампер сделан из 5 с усилением из 10.

 

На счет пластика. Скажу так миллиметр в миллиметр подгонять пластик к металлу не стоит. Кузов гуляет относительно рамы дай бог. А если установлем бодик то в два раза больше. Возникает трение пластика о бампер, что приводит к истиранию краски на металле. Допуск в 5 мм будет в самый раз.

 

Парктроники всё таки установлю. Надо будет правда центральный сдвигать куда нибудь в сторону. Насчет калитки, ну не собираюсь её постоянно возить, она съёмная, соберусь на покатушки, нацеплю, по городу без неё. Да и багажник далеко не всегда нужен. Плюс, если сделать калитку не откидывающуюся вниз, а на бок, то нужно опять увеличивать свес, укреплять место кронштейна.

А по пластику, ну дык, зазор 10-15 мм делаю, 5 мало будет

 

У меня запаска всегда с собой. Я докатку снял, теперь езжу с полноразмерным колесом. Либо зимнее либо летнее колесо взависимости от сезона. Без запаски ни как нельзя. Вроде ненужна и как только оставишь в гараже поленишся взять так раз и колесо проколол.
На счет зазора да я соглашусь может 10-15 будет в самый раз, надо тоже чуть чуть подрезать бампера.
А вообще все варианты хороши каждый решает сам что ему надо и какой вариант будет для него лучше. Чем больше вариантов, тем лучше. Будет с чем сравнить.

 

Воткнул на место

Теперь есть полноценный ориентир для выхлопной трубы. Да я и его решил перезавести по другому, ибо весит ну крайне низко

 

В принципе закончил с задним бампером. Сделал на порядок уже, чем тот который брал за ориентир, ибо у пикапа и так очень большой свес задний. Но да, конечно есть и минусы в таком подходе – невозможно установить дополнительную лебёдку без серьёзных переделок. Но с другой стороны, в одного на покатушки ездить нельзя, так что всегда есть страхующий

И так:
1. Без калитки

2. С калиткой

 

Друзья оторвал себе заднюю петлю буксировочную она какая то игрушечная оказалась . Кто бамперами занимается задними силовыми для Кайрона? куда обратиться?

 

http://www.vezdehod-off.ru/ - со всеми бумагами