Ремонт натяжителя ремня

На днях случилась беда с обводным ремнем. Срезал болтающийся кусок. И на следующий день поехал менять ремень. В "Южную Корею". Она рядом с работой и цена ремня в принципе устроила. 1350 рублей за не оригинальный ремень. Загнал машину в бокс и сижу довольный жду пока сделают машину. Через 5 минут приходит механик и говорит что натяжителю пришел конец. Типа они его даже отжать не могут. И озвучил цену нового натяжителя. 7500 рублей!!! У меня чуть глаз не выпал от цены запчасти. В общем не стал я у них ничего делать. Только ремень купил. Посоветовавшись с Kudr-forever полез читать интернеты про ремонт натяжителя. Есть 2 варианта ремонт. На подшипниках и на втулках. Первый вариант подороже, второй очень на много дешевле. Я выбрал второй вариант. Заказывать ничего не надо. Все делается легко и просто.
Снимаем ремень и натяжитель. Кстати натяжитель у меня не заклинивший был. Он был скорее жив, чем мертв. разбираем механизм на котором он поворачивается. выковыриваем заводские вкладыши. Все хорошо зачищаем от ржавчины. и приступаем к сбору. Ремонтные вкладыши берем вот такие. Их еще называют вкладыши от поросёнка. В магазинах запчастей для отечественных авто знают что дать. Нам нужно только маленькое колечко. Купить надо 2 комплекта. Запресовали новые вкладыши. Набиваем смазку для шрусов внутрь и запресовываем втулку. Ставим пыльники и шайбы на место и мы молодцы все починили. Даже если эти вкладыши проходят так же как и родные, то это не беда. Можно ремонтировать. Цена ремонта не большая и не скажу что сложная.

 

Срази опишу второй способ ремонта натяжителя. У токаря надо заказать 2 шайбы и промежуточную втулку между подшипниками. В магазине надо купить 2 закрытых подшипника 12х28х8мм и расточить кронштейн натяжителя под эти подшипники. Собирается так. Подшипник, втулка, пдшипник. И закрывается все новыми шайбами. Болт остается родной. Чертежи во вложении.

 

у меня вышел сам натяжитель,купил в сборе,поменял, теперь он в гараже валяется так что,штука которую ты чинил без дела ,если кому надо в следующий раз могут забрать .чтоб не маяться.

 

Если честно не очень понял вас про натяжитель. Когда натяжитель приходит в негодность то он меняется полностью весь. В сборе. Но умирает там как правило только кронштейн. Там вкладыши сделаны из говнолина, смазку туда с завода не кладут и защиты от пыли, грязи и воды там тоже нет.

 

у меня поршинек не двигался не натягивался,и ремень свистел,менял все в сборе.чтобы его снять пришлось ролик открутить .ремень скинуть невозможно было , в общем его заклинило совсем.

 

Олег если у вас лежит снятый натяжител я готов забрать,чтоб пока свой не снимать,сделаю и верну.

 

завтра вечером. утром заеду в гараж закину в машину.

 

Хорошо

 

ну как он жив или мертв,как его дела.просто интересно.

 

Мой натяжитель, который мы отремонтировал? Жив здоров. Работает как новая запчасть.

 

Олег да на твоём умер этот как его демпфер,токарь занят был да и времени не было доехать подщипники купить,на этой неделе сделать обещали.Демпфер прокачал и залил новое масло но мне кажется не поможет,когда сниму свой видно будет также туго он сжимается или нет.

 

понятно,был бы толк, желаю удачи.

 

привет ну что ожил или прикопали.

 

Решил себе также сделать. Кое как снял... Кое как разобрал. Купил двух поросят за 50 р. старые втулки пропилил лезвием от ножевки и выбил отвёрткой. А вот собрать без пресса уже проблема. Поросята влезли, а когда пробую палец вбивать, он с обоих сторон тащит за собой этих поросят, вдавливает их внутрь. Может кто подскажет как мне это чудо собрать? Внутр. диам. новых втулок 21.8 на глазок, а внешний диаметр пальца 22.
Ещё мне показалось, что проблема не во втулках а как раз в пальце, потому что на нём основная выработка(вмятины прямо от втулок)

 

П

ал
Палец надо шлифануть. Мы его зажимали в дрель и наждачкой разной зернистости шлифовали. Как раз лишние мм снимутся.

 

Я на шурик навинтил нождачку и подшлифовал поросят, затем палец в морозилку, кронштейн под кипяток и в тиски с вдхой. сейчас ремень прижался к внутреннему краю ролика и свист пропал -))). В общем с 4го раза всё починилось. Себестоимость ремонта 100 рублей вместо 6.5 к на новый натяжитель

 

А мне все таки пришлось покупать новый натяжитель. У меня ролик сдох. Натяжитель новый взял за 3500.

 

Ролик продаётся отдельно, SY66052000270S в экзисте

 

Некогда было заказывать. Машина встала колом, а ездить каждый день надо.

 

Добрый день. Попробую здесь написать. С натяжителем проблема - Актион 2008г. дизель, корпус натяжителя мокрый, цилиндрик видно как "работает", сильно шумит на холостых, на заглушенном ремень не проминается сильно. Все случилось после морозов. Кто-нибудь с подобным сталкивался? И что делать - брать новый или пробовать чинить этот?