ТО официальное

Так как я не придерживаюсь рекомендаций SY, проводить ТО через 15 тыс. км., (провожу их через 10), а на одометре появилась цифра 50000 (специально остановился сфотографировать),

подошла пора очередного ТО. Решил заморочится еще и по поводу подвески. Для этого съездил нра диагностику в одну из известных у нас в городе фирм. За 1500 руб. протресли подвеску и установили , что передний правый амик на стенде выдал 34 единицы, по норме 35 - очень мягкий, 75 - очень жесткий, передний левый 45, задний левый 64, правый 59. Т.е. передний правый скоро сдохнет, хотя подтеков на стойке нет. Обнаружилось, что раскрутилось (!) правое крепление стабилизатора, и требуется замена передних тормозных колодок и проточка диска (буртик по краю диска более 1 мм.).

Все остальные элементы и делали подвески - в норме. Только еще порекомендовали проложить резину на стыке металлических защит ДВС и МКПП, чтобы устранить металлический дребезг.
Так как финансы пока ограничены, решил, что амик еще поживет, а вот с тормозами затягивать не стоит, тем более что еще в марте в интернет магазине купил комплект тормозных колодок (передние и задние),

который обошелся около 3 т.р., (точно не помню). Сегодня позвонил в сервис и договорился о проточке дисков. Процесс занял 2,5 часа и 1800 руб с установкой новых колодок. После проточки тормоза были ватные, но по мере притирания колодок и диска, на нем образовывалось зеркало и тормоза приходили в порядок.
После этого поехал менять масло у знакомых маслёнщиков (там у меня неплохая скидка + бесплатная замена в ДВС).
Решил попробовать залить синтетику Рейнол 5W-40. До этого лил Кастрол Магнатек, но он подгорал, а это масло порекомендовали как неплохое в плане соотношения качество-цена, Ну и заодно решил заменить масло в МКПП и раздатке. Согласно рекомендаций SY залил ATF Dextron II (MANNOL-овский).

Рейнол (2 банки по 4 литра) - 3352,4 руб.;
Декстрон (5 литров) - 1454,6 руб.;
Фильтр масляный - 239,3 руб.;
Замена масла в МКПП и раздатке (включая снятие защиты 200 р.) - 800 руб.
Итого: 5646,30 (со скидкой).
Заменив масла, сам поменял воздушный и салонные фильтры, который купил у ОД за 540 и 440 руб

соответственно. И на последок еще заменил свечи, которые обошлись в 620 руб. за комплект.

Потратил почти весь день ( с 11.30 до 17 часов), так как попутно еще пришлось заниматься домашними делами.
Но также обнаружил и не очень приятный сюрприз, давануло масло из под лобового сальника. К тому же обратил внимание на шум при работе мотора. Тарахтит как дизель.... Но ничего, разберемся.
А на последок еще фотография старых фильтров. Если воздушный еще терпимый, то салонный забит по самое не могу пылью, грязью и насекомыми...

Вот такая выдалась автосуббота.

 

Это дороговато. Рекомендую познакомиться с экзистом. Методом тыка было выяснено, что есть очень неплохой воздушный фильтр марки "Невский", с железной сеточкой, чётко садящийся, стоимостью всего 300р.(не реклама, а совет) Салонные там за 300 - тоже весьма неплохие. Вот только масло конечно в экзисте стоит очень дорого

 

С экзистом знаком хорошо, но ждать 1.5 - 2 недели, а потом еще и ехать куда-то, и все из-за 200 руб., не вижу смысла, ехал по Семафорке и купил. Дорогие вещи,типа колодок, я покупал там.