Замена ламп освещения номера

Наконец-то дачные пасадочно-копательные работы окончены и появилась возможность позаниматься машиной. Решил удовольствие растянуть на 2 дня, так как днем стоит жара под +36 в тени и шевелится в такую жару ну очень лень, лучше сидеть в прохладном доме с кружечкой кваса и пялиться на плазму с подключенным спутниковым ТВ. В первый день решил заменить сгоревшую лампу освещения номера, а так как согласно мануалу для этого надо разобрать обшивку на задней двери решил заодно и попробовать рихтануть вмятину,
которую какой-то нехороший человек мне сделал этой зимой.
И так, разбираем верхнюю часть, выкрутив 2 клипсы и аккуратно выдернув ее с защелок.
Откручиваем крепеж нижней части обшивки:
После этого откручиваем 2 болта и 2 гайки крепящие хромированную накладку, в которой установлены лампы освещения номера (согласно мануалу их должно быть 8?!). Снятие накладки и весь этот процесс сопровождается пожеланиями здоровья и счастья корейским конструкторам и инженерам, который изобрели столь хитроумный алгоритм установки лам освещения номера.
При этом я заметил странную вещь. Когда меняешь одну из парных ламп (габариты, ближний свет, освещение номера) при этом не выключив их, при установки новой лампы в замен сгоревшей, перегорает и вторая! Т.е. обязательно выключение питания. Чудеса.
Ну и за одно чутка рихтанул крышку багажника. Получилось плохо, но так как я не притендую на состояние заводское кузова, меня устраивает.

И на последок. После того как все собрал, в голову пришла простая но гениальная мысль (хотя наверняка она уже кому-то пришла в голову на Драйве). Фонарь можно снять и не разбирая дверь!!! Тонкой отверткой аккуратно поддеваем со стороны маленького фиксатора и сдвигаем его в сторону большой защелки. ВСЕ!!! Вот только хорошая мысля, приходит опосля... Перед сборкой обшивки надо было удлинить провода и тогда вообще никаких проблем.

Провода удлиню при следующей замене лампочек.