Проверка вакуумного модулятора

Я тебе и так скажу. Объясню как это происходит: Есть файл прошивки: 2мб. Чтобы её прочитать\залить, нужно снимать ЭБУ(на евро4), я проводить много манипуляций. Прошивка заливается целым файлом, нельзя взять и что-то исправить (Например отдельно ЕГР)
Тоесть, что заливать "Полную прошивку", что просто "стоковую с вырезанным ЕГР" - столько же мороки.
Фактически это возможно, но не целесообразно, и будет стоить тысяч 5-7.
Если очень надо - спрошу

 

Не ну если так дорого это будет стоить то ну её нах. А то что эбу снимать надо это я помню.

 

Модулятор был внутри чистый. Ну прочистил "КАРБКЛИНЕРом" на всякий случай. Внутри всё целое. Может он не рабочий? Электро не того чего то, например
ВАЗовский фильтр поставил. Трубочку при разборке не сломал А при сборке сломал, уже когда хомут затягивал... Ну заклеил суперклеем, и подпаял клеевым пистолетом. Держит хорошо. Разгон у моего носорога остался такой же. Впечатление как будто турбина не работает... Якоря вроде сзади нет, проверял В гору вообще капец, ОКА на 80-м бензине у товарища быстрее едет.
Я вот думаю, может, раз ваккуумный усилитель свистит при нажатии педали (то бишь пропускает воздух), то из за него модулятор неправильно работает?! Я ваккуумник заказал, но в пятницу он не пришел ещё... В понедельник-вторник заказ надеюсь придет, поменяю - отпишусь...
Паша, ты когда за рулем был, тебе разгон тоже тяжелым показался?

 

Я не очень понял. Но вроде как похуже чем у меня, а должно быть на много лучше чем мой разгоняется.